• <td id="whugo"><form id="whugo"><big id="whugo"></big></form></td>
        • 設(shè)為首頁  |   加入收藏  |   聯(lián)系我們

          鐵水車實(shí)時稱量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

          發(fā)布時間:2017-03-18 23:20:35    點(diǎn)擊: 目前鋼鐵企業(yè)每包出鐵量采用的是經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y和軌道衡輔助測量的方式來判斷每包鐵水的重量,由于軌道衡通常不能在高爐出鐵口的正下方(工況惡劣),一般靠近兌鐵車間的軌道運(yùn)輸線上,由于鐵水包在新襯狀態(tài)和舊襯狀態(tài)的壁厚相差較多,并且由于罐壁罐口粘渣導(dǎo)致很難準(zhǔn)確評估每包接鐵量,而國內(nèi)鋼鐵企業(yè)為了降低混鐵爐維護(hù)成本減少搬倒及揚(yáng)塵點(diǎn)一般采用一包到底制煉鋼,這就要求每包鐵水的接水量要更加準(zhǔn)確。于此同時目前國內(nèi)很多鋼鐵企業(yè)在鐵水運(yùn)輸線上增加廢鋼在線烘烤來提高鐵水供應(yīng)量。一包到底制和廢鋼在線烘烤都需要對鐵水包的實(shí)際承載鐵水量有實(shí)時準(zhǔn)確的重量反饋。因此我公司推出鐵水車在線實(shí)時稱量技術(shù)
          功能特點(diǎn):
          (1)與鐵水包車無縫嵌裝,隨車走行,不增加工藝時間和停車點(diǎn);
          (2)一車一系統(tǒng),獨(dú)立成套,適合新建和改建;
          (3)獨(dú)立稱量系統(tǒng),更換方便,在原有車輛的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造,無需新制;
          (4)遠(yuǎn)程控制,定點(diǎn)供電;
          (5)精準(zhǔn)控制煉鋼廢鋼裝入量;
          (6)精準(zhǔn)控制每包鐵水出鐵量;
          (9)可在原有鐵水車轉(zhuǎn)向架搖枕上進(jìn)行改造。投資小,運(yùn)營成本低,收益快。
          技術(shù)效益:
          (1)提高每包鐵水出鐵量的準(zhǔn)確性,減少兌鐵間的兌鐵次數(shù),減少兌鐵除塵壓力;
          (2)提高每包鐵水廢鋼裝入量的準(zhǔn)確性,保證每包鐵水的兌鐵溫度的穩(wěn)定性;

          久久久精品自慰91一区白浆,无码在线免费,91超碰caoporen国产,亚洲狠狠婷婷综合久久久久图片

        • <td id="whugo"><form id="whugo"><big id="whugo"></big></form></td>